力士樂液壓泵是工程機械設(shè)備的重要設(shè)備，是提供動力的核心部分，在很大意義上，提高了工作效率和質(zhì)量。
 

　　力士樂液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力機構(gòu)，它將原動機(馬達(dá)、內(nèi)燃機等)的機械能轉(zhuǎn)化為液體的壓力能。力士樂泵可分為容積式和非容積式(蝸輪式)兩種。非容積式離心泵、軸流泵等，利用高速旋轉(zhuǎn)葉輪使真空吸入器進(jìn)口，并在出口處連續(xù)輸出壓力液體。泵入口和出口連接，效率隨著液體粘度的增加而減小，并且隨著出口壓力的增加，輸出液體體積顯著減小。
 

　　容積泵通過改變封閉空間的容積來實現(xiàn)吸油和油壓。當(dāng)封閉體積從小量增加到大時，油被吸收，油被大的變化時間壓。典型的為力士樂柱塞泵，柱塞從缸孔抽出時吸油，壓入油時的時間。泵的入口和出口分離，效率取決于分離吸入室和潤滑油粘度的運動部件之間的結(jié)構(gòu)和工藝間隙。
 

　　力士樂液壓泵是一種單柱塞液壓泵工作原理，德國力士樂液壓柱塞油泵原動機驅(qū)動偏心輪旋轉(zhuǎn)使柱塞往復(fù)運動，使德力士樂液壓柱塞油泵的密封容積為周期性交替變化的大小。
 

　　當(dāng)力士樂液壓活塞泵在德國的密封體積由小到大時，會形成一部分真空，使油箱在大氣壓作用下，通過吸油管頂部打開單向閥6進(jìn)入油腔A，實現(xiàn)吸油。
 

　　否則，當(dāng)?shù)聡κ繕芬簤夯钊玫拿芊馊莘e由大變小時，德國力士樂力在SHILE液壓柱塞泵密封容積室中的滿吸將打開單向閥并流入系統(tǒng)以實現(xiàn)油壓。因此，德國力士樂-力士樂液壓柱塞泵將原動機輸入的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。偏心輪由原動機帶動連續(xù)旋轉(zhuǎn)，液壓泵連續(xù)吸壓油。
 

　　液壓系統(tǒng)中液壓油箱的主要功能是蓄油、散熱、分離油中的空氣、消除泡沫。首先，在選擇油箱時，應(yīng)考慮油箱的容量。
 

　　一般來說，泵的最大流量是移動設(shè)備的2-3倍，固定設(shè)備的3-4倍。罐內(nèi)的傳統(tǒng)分離器不能沉淀污垢。垂直分離器應(yīng)沿罐的縱向軸線安裝。擋板一端與水箱端板之間的空間留置，使擋板空間的兩側(cè)連接。液壓泵的進(jìn)出口布置在斷開端擋板的兩側(cè)，使油的進(jìn)口與回流距離最遠(yuǎn)，液壓箱起到更大的冷卻作用。
 

　　由于液壓馬達(dá)和泵的工作條件不同，它們的性能要求不同，所以同類型的液壓馬達(dá)和泵之間仍有許多不同之處。
 

　　首先，液壓馬達(dá)應(yīng)該能夠倒轉(zhuǎn)和前進(jìn)，從而使其內(nèi)部結(jié)構(gòu)對稱;液壓馬達(dá)的速度范圍需要足夠大，特別是對于其最小的穩(wěn)定速度有一定的要求。
 

　　因此，通常使用滾動軸承或靜壓滑動軸承;其次，液壓馬達(dá)不需要具有自吸能力，因為它在輸入壓力油的條件下工作，但需要一定的初始密封以提供必要的起動轉(zhuǎn)矩。由于這些差異，液壓馬達(dá)和泵在結(jié)構(gòu)上是相似的，但不能可逆地工作。