力士樂(lè)液壓泵是工程機(jī)械設(shè)備的重要設(shè)備，是提供動(dòng)力的核心部分，在很大意義上，提高了工作效率和質(zhì)量。
 

　　力士樂(lè)液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，它將原動(dòng)機(jī)(馬達(dá)、內(nèi)燃機(jī)等)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液體的壓力能。力士樂(lè)泵可分為容積式和非容積式(蝸輪式)兩種。非容積式離心泵、軸流泵等，利用高速旋轉(zhuǎn)葉輪使真空吸入器進(jìn)口，并在出口處連續(xù)輸出壓力液體。泵入口和出口連接，效率隨著液體粘度的增加而減小，并且隨著出口壓力的增加，輸出液體體積顯著減小。
 

　　容積泵通過(guò)改變封閉空間的容積來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油和油壓。當(dāng)封閉體積從小量增加到大時(shí)，油被吸收，油被大的變化時(shí)間壓。典型的為力士樂(lè)柱塞泵，柱塞從缸孔抽出時(shí)吸油，壓入油時(shí)的時(shí)間。泵的入口和出口分離，效率取決于分離吸入室和潤(rùn)滑油粘度的運(yùn)動(dòng)部件之間的結(jié)構(gòu)和工藝間隙。
 

　　力士樂(lè)液壓泵是一種單柱塞液壓泵工作原理，德國(guó)力士樂(lè)液壓柱塞油泵原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)偏心輪旋轉(zhuǎn)使柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使德力士樂(lè)液壓柱塞油泵的密封容積為周期性交替變化的大小。
 

　　當(dāng)力士樂(lè)液壓活塞泵在德國(guó)的密封體積由小到大時(shí)，會(huì)形成一部分真空，使油箱在大氣壓作用下，通過(guò)吸油管頂部打開(kāi)單向閥6進(jìn)入油腔A，實(shí)現(xiàn)吸油。
 

　　否則，當(dāng)?shù)聡?guó)力士樂(lè)液壓活塞泵的密封容積由大變小時(shí)，德國(guó)力士樂(lè)力在SHILE液壓柱塞泵密封容積室中的滿吸將打開(kāi)單向閥并流入系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)油壓。因此，德國(guó)力士樂(lè)-力士樂(lè)液壓柱塞泵將原動(dòng)機(jī)輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。偏心輪由原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)連續(xù)旋轉(zhuǎn)，液壓泵連續(xù)吸壓油。
 

　　液壓系統(tǒng)中液壓油箱的主要功能是蓄油、散熱、分離油中的空氣、消除泡沫。首先，在選擇油箱時(shí)，應(yīng)考慮油箱的容量。
 

　　一般來(lái)說(shuō)，泵的最大流量是移動(dòng)設(shè)備的2-3倍，固定設(shè)備的3-4倍。罐內(nèi)的傳統(tǒng)分離器不能沉淀污垢。垂直分離器應(yīng)沿罐的縱向軸線安裝。擋板一端與水箱端板之間的空間留置，使擋板空間的兩側(cè)連接。液壓泵的進(jìn)出口布置在斷開(kāi)端擋板的兩側(cè)，使油的進(jìn)口與回流距離最遠(yuǎn)，液壓箱起到更大的冷卻作用。
 

　　由于液壓馬達(dá)和泵的工作條件不同，它們的性能要求不同，所以同類(lèi)型的液壓馬達(dá)和泵之間仍有許多不同之處。
 

　　首先，液壓馬達(dá)應(yīng)該能夠倒轉(zhuǎn)和前進(jìn)，從而使其內(nèi)部結(jié)構(gòu)對(duì)稱;液壓馬達(dá)的速度范圍需要足夠大，特別是對(duì)于其最小的穩(wěn)定速度有一定的要求。
 

　　因此，通常使用滾動(dòng)軸承或靜壓滑動(dòng)軸承;其次，液壓馬達(dá)不需要具有自吸能力，因?yàn)樗谳斎雺毫τ偷臈l件下工作，但需要一定的初始密封以提供必要的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。由于這些差異，液壓馬達(dá)和泵在結(jié)構(gòu)上是相似的，但不能可逆地工作。